云开体育该车通过直流快充共充电 15-开云·kaiyun体育(中国)官方网站 登录入口

IT 之家 8 月 17 日音讯云开体育，近日，一辆来自西澳大利亚的 2021 款特斯拉 Model 3 尺度续航升级版在使用原始电板和电机的情况下，累计行驶里程达到了 41 万公里，而其电板健康情景也曾保执在原始状态的 90% 傍边。

这辆 Model 3 配备了一块 60 千瓦时的磷酸铁锂电板（LFP），自录用以来一直看成优步网约车使用。据西澳大利亚波肯尼的电动汽车专科机构 EV Workz 崇拜东谈主埃迪・古特曼尼斯先容，该车的电板惩办系统（BMS）裸露其电板健康状态在 88% 至 90% 之间。

古特曼尼斯还闪耀分析了这辆 Model 3 的充电历史。数据裸露，该车通过直流快充共充电 15,556 千瓦时，占总充电量的 29%；通过交流充电共充电 38,012 千瓦时，占总充电量的 71%。

此外，他还对比了 Model 3 的燃料简易情况。若是一辆燃油车行驶谈判的 41 万公里，油耗为每百公里 7 升，油价为每升 1.70 澳元，那么其燃料老本将高达约 5 万澳元（IT 之家注：现汇率约合 23.4 万元东谈主民币）。比较之下，使用平均贸易电价为特斯拉充电的用度约为 2.0737 万澳元（现汇率约合 97018 元东谈主民币），而若是使用西澳大利亚的电动汽车电价，用度仅为 1.3 万澳元（现汇率约合 60820 元东谈主民币）。这意味着特斯拉在燃料老本上可简易约 3.7 万澳元（现汇率约合 17.3 万元东谈主民币），这还不包括因无需惊叹内燃机而简易的老本。

这辆 Model 3 曾因传动系统出现"抖动"问题被送至 EV Workz 进行维修，古特曼尼斯发现，问题的信得过原因是电机支架衬套磨损。经由 7 小时的维修职责和 130 澳元（现汇率约合 608.2 元东谈主民币）的零部件更换后，古特曼尼斯暗示："这辆车开起来就像刚从经销商处提车时雷同好。"

古特曼尼斯觉得，电动汽车电板大要达到这么的耐用性并不令东谈主偶然，他评释谈："咱们对电动汽车电板的这种长命命早有预期云开体育，尽管这辆 Model 3 是我在澳大利亚际遇的行驶里程最高的 Model 3。"